说起来,要说,准备买海豹(参数丨图片)06EV这辆车最让车主纠结的事情是什么?可能有人会说是什么配置和价格,毕竟这辆车跟隔壁的车比起来,价格方面似乎是没啥太大的优势,但在我看来,真正喜欢这辆车的造型,喜欢这辆车的车主,他们真正纠结的是这辆车的真实续航到底是多少,因为官方标准只能作为一个参考数字而已。 首先,很多人会说什么官标,比亚迪都已经把这个续航告诉大家了,最低配的续航是470公里,中配和顶配续航则是545公里,看起来是不错,可问题是你能跑到这个续航,我只能说,这是一个非常玄学的事情,你开车听不听歌,给手机充电不?甚至你用力踩油门都会影响到车辆续航,什么开了空调,续航都会因此打折缩水。 尤其是一些车主喜欢跑高速开到120公里的,那续航更是会一路猛降,可能也就两三百公里的真实续航,其实,要计算出这辆车的真实续航是多少?是有一套计算公式可以作为参考的,那便是按照电池包容量去除于百公里耗电量,再乘以100,我们就可以大体上算出来海豹06EV的真实续航是多少了,当然,这个只是最接近车主的续航。 而我们可以看到海豹06EV的低配电池包是46.08kwh,而中高配是56.64kwh,而我们再看百公里耗电量方面,低配的耗电量是10.8kwh,而中高配的耗电量是11.5kwh,此时,按照我们前边说的那套公式去推算的话,46.08除于10.8kwh在乘以100,低配版的真实续航是426公里,比起官标的470公里,大概少了40多公里。 而中高配的真实则更长一些,能达到492公里,比起官标的续航545公里来说,一样少了40多公里,因此,从官方给出来的能耗和续航来看,如果你条件比较允许,经济条件足够可以的话,那么,我个人意见还是建议大家最好买中配以上,不缺那一万块钱的话,也可以直接给自己一步到位的机会,上顶配,驾驶起来也会更舒服一些。 当然,有人可能会纠结保险费的问题,事实上,这个也不需要担心,最低配的保险费是交强险950元,商业全险,什么三者、车损还有司机乘客险,也就4605元,而顶配的保险费也一样是交强险950元,而商业险4787元,比起最低配的保险费也就贵了100多块钱,而且这100多块钱就是贵了一点点的车损险而已。 当然,话题扯远了,事实上,对于车主来说,这辆车的续航到底怎么样,真的是不太好判断的,尤其是每个车主的脚力都不一样,有人踩油门比较用力,那耗电量也会更深一些,而且环境道路也会对车辆影响很多,有些车主一个不留神,发现自己只剩下30%的电量了,因此,续航这个事情,真的是很纠结的,不过,好在这辆车给车主搭载了快充。 别忘了,这辆车是电车,电车有个巨大的bug好处,那便是动能回收,如果你把动能回收拉到最大,然后,开车的时候,一边加速一边放油门,这时候,神奇的事情出现了,你一辆400公里续航的车,居然能开出500公里的情况,其实也不稀奇,万一遇到长下坡,利用动能回收反向充电,分分钟把电池包都给充满都是可能的。
老板办公室办公桌顶着会议桌阿玛尼的官方账号仍保留了多条那尔那茜作为其“品牌挚友”的相关合作内容。2024年1月17日的一条微博内容显示,那尔那茜为阿玛尼美妆品牌挚友。都灵足球俱乐部很高兴地宣布,我们已经行使从佛罗伦萨足球俱乐部获得的优先购买权,正式买断球员克里斯蒂亚诺-比拉吉,比拉吉已经和俱乐部签署了一份为期两年的合同。(公告完)老板办公室办公桌顶着会议桌无人一区二区区别是什么红桃6v2.4.5此外,燃油汽车不仅在制造过程中会产生排放,其运行所需的化石燃料开采、水力压裂和精炼过程也会产生排放。而且,燃油汽车在燃烧汽油时效率低下,只有约 20% 到 40% 的燃料转化为能量,其余部分都以热损耗的形式浪费掉了。相比之下,电动汽车将超过 90% 的电能转化为驱动车辆的动力。然而,随着时间的推移,问题逐渐浮出水面。几个月过去了,孩子的学籍问题始终没有得到解决。张女士开始感到不安,她多次找到李某,要求退款。但李某却以各种理由拖延,一会儿说手续正在办理中,一会儿又说遇到了一些小麻烦,需要再等等。为了稳住张女士,李某甚至拿出了伪造的“学籍档案”,试图继续蒙混过关。
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📸 王富山记者 程川勇 摄
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📸 林虎祥记者 梁长荣 摄
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