零跑6月销量再创新高，共交付达48006台，同比增长超138%，今年以来的月度销量逐级攀升，并连续四个月位居新势力销量第一；今年以来“春风得意”的小鹏汽车，月销则稳定在3万多台，6月交付量同比增长224%至34611台。 刚发布爆款新车YU7的小米也及时同步战报，6月交付量超过25000台，与此同时公布了YU7开启限时改配的消息。据悉，小米汽车于6月27日正式发布YU7，开售18小时后锁单量便突破24万台。 值得注意的是，目前SU7仍是交付主力，官网显示的三个配置的交付周期多在半年以上，YU7的交付周期则长达一年。对此，多家车企采取策略“截胡”YU7订单，如蔚来、阿维塔和极氪均表示，针对已预订小米YU7而后转订自家产品的用户，可享积分奖励或“抵扣车价”补偿。 数据显示，6月，蔚来交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14593台，乐道品牌交付新车6400台，firefly萤火虫品牌交付新车3932台；理想汽车6月交付36279台，同比下降24%。 传统汽车集团方面，东风旗下新能源品牌岚图6月销量10053台，同比增长83%。长安汽车旗下两大新能源品牌，阿维塔销量10153台，深蓝汽车全系交付29893台。广汽埃安6月销售新车27848台。 2025年过去一半，大多车企在年初定下了翻倍于去年的年度销量目标。其中，零跑冲击50万台，小鹏目标35万台，理想目标70万台，蔚来目标44万台，小米目标30万台，鸿蒙智行集齐四“界”冲击100万台。另外极氪和岚图的年销目标分别为32万台和20万台。 目前，零跑上半年累计交付超22万辆，约完成目标的44%；小米累计交付超15万辆，恰好完成目标的一半；小鹏上半年销量已超过去年全年的19万辆，完成今年目标的约54%，小鹏汽车CEO何小鹏不止一次表明，对今年实现销量翻倍以上高增长的目标很有信心。 也有完成情况不及预期的。理想上半年累计销量约20万台，仅完成年销70万台的三成不到；蔚来上半年累计交付11.42万台，约完成年销目标的四分之一；岚图上半年共交付56128辆，完成目标的28%。 从整体看，市场仍表现出积极信号。乘联会秘书长崔东树发文称，根据2025年5月乘联数据的超强表现，以旧换新补贴政策推动新能源车销量和乘用车总量的5月超强表现，考虑到2025年的国家政策促销费的良好政策取向和未来环境变化趋势，团队对6月市场的乐观度达到83%，这是近期的超强的市场乐观点。基于此，乘联会团队预测2025年乘用车零售将达到2405万台，增5%，预测总量较5月的预测值增加28万台。
